韩国SK Innovation（简称SKI）宣布，中国当地法人北京电控爱思开科技有限公司（简称BESK），于去年年底以电池订购量减少为由停止生产。这是继韩国第一大电池商三星SDI暂停西安厂扩建后，又一起韩系电池厂关停。据悉，受国家新能源电池补贴减少影响，韩系电池厂三星、SK、LG中国电池厂电池订单锐减。

SK Innovation公司于2013年12月与北京汽车集团、北京电子控股有限责任公司在中国成立了合资公司，命名为北京电控爱思开科技有限公司(下称BESK)，注册资本3.5亿元，SKI所持股份占40%，由北汽集团董事长徐和谊担任董事长。

BESK电池包生产工厂建设在北京亦庄经济技术开发区，为北汽旗下新能源车型提供电池配套。首期工程的总投资超过1.5亿元，于2014年6月底正式投产。其年产能为12,000单元电池包。项目计划总投资10亿，建设10万单元电池包。

一位SKI相关负责人表示：“该决定是由持股60%的中方企业作出的。位于韩国忠清南道瑞山市的电池基地所生产的电池将销往别处，瑞山工厂方面不会有经济损失。由于中方持股更多，工场停产后比起SKI，中方的经济损失相对来说更大。”

SK Innovation电池产能情况，有过黑历史

SK Innovation是全球第三家拥有动力锂电池隔膜的核心技术的厂商，并拥有隔膜制造的低收缩性和耐热性(high heat-resistant)等专利技术，其生产的动力电池在2008年已投入电动汽车的使用。

目前，SK Innovation的产品已成为德国戴姆勒(Daimler)集团旗下三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)以及现代起亚集团等跨国汽车公司的供应商。

SK Innovation的生产基地集中在韩国。其中，大田基地负责电池基础开发、电芯与电池包的生产线，清州和曾坪基地负责电池隔膜的生产，动力电池基地则在2011年建于韩国瑞山，并在次年投产，具备800WMh的电极以及200WMh电芯组装的年产能，可以为1万辆纯电动汽车供应电池包。